16.08.2017

Siemens строит троллейбусную линию для грузовиков

Компания Siemens получила заказ от властей федеральной земли Гессен построить подвесную контактную линию для электрифицированного грузового транспорта на десятикилометровом участке автобана. Линия будет поставлять электроэнергию для электропривода гибридного грузовика. Первоначально Siemens представила свою инновационную концепцию eHighway в 2012 году. Система будет установлена на федеральном автобане A5 между развязкой Цеппелинхайм/Cargo City Sud в аэропорту Франкфурта и развязкой Дармштадт/Вайтерштадт.

Электрифицированные грузовики в питанием от подвесной контактной линии
Электрифицированные грузовики в питанием от подвесной контактной линии

В ходе этого полевого испытания eHighway впервые протестируют на государственной автомагистрали в Германии. Siemens будет отвечать за планирование, строительство и, как вариант, обслуживание системы. Система строится в рамках совместного проекта «Электрифицированные, инновационные тяжёлые грузовые перевозки на автобанах» (ELISA) Федерального министерства окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности Германии (BMUB). Hessen Mobil, отвечающая за управление дорогами и транспортом в Гессене, управляет проектом.

«Построение системы продемонстрирует возможность интеграции систем контактных проводов с общественным шоссе. Система будет использоваться для реальных транспортных сетей и докажет практичность не оказывающего влияние на климат грузового транспорта в городском районе Франкфурта», — сказал Герд Ригельхут (Gerd Riegelhuth), начальник управления транспорта Hessen Mobil.

«С eHighway мы создали экономическое решение для экологически чистых грузовых перевозок автомобильным транспортом. Наша технология — это уже существующая и практически осуществимая альтернатива грузовикам, работающим на двигателях внутреннего сгорания», — объяснил Роланд Эдель (Roland Edel), главный технический директор подразделения Siemens Mobility.

eHighway в два раза эффективнее по сравнению с двигателями внутреннего сгорания. Это не только означает сокращение потребления энергии наполовину, но также значительно снижает локальное загрязнение воздуха. Основным элементом системы является интеллектуальный токоприёмник на грузовиках в сочетании с гибридной системой привода. Грузовые автомобили, оснащённые системой, экологично приводятся в движение электричеством от подвесной линии и автоматически переключаются на гибридный двигатель на дорогах без подвесных линий.

Дмитрий Райдер


Источники:

  1. 22century.ru







Toyota: Водородные авто сравняют по цене с гибридами к 2025 году

Toyota Prius вновь стал самым популярным «зелёным» автомобилем в мире

Siemens строит троллейбусную линию для грузовиков

Подзаряжаемый гибрид Toyota Prius получит крышу с солнечными батареями




© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2018
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://hybrids.su/ "Hybrids.su: Гибридные автомобили"