06.02.2016

Тест-драйв Mercedes-Benz C 350 e: виртуальный мир

Для начала напомним, в чем особенность plug-in гибрида, который в простонародье иногда называют розеточным гибридом. Как и обычный гибрид он использует и двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Только plug-in гибрид несет на себе аккумуляторные батареи большей мощности и имеет возможность подзаряжать их от сети. На чисто электрическом ходу такие автомобили могут преодолевать более значительные расстояния, исчисляющиеся несколькими десятками километров.

Раньше гибридная Цешка называлась С 350 Plug-In Hybrid, но после глобального переименования модельного ряда Mercedes длинное название сократили до лаконичного индекса C 350 e
Раньше гибридная Цешка называлась С 350 Plug-In Hybrid, но после глобального переименования модельного ряда Mercedes длинное название сократили до лаконичного индекса C 350 e

Заглянув перед тестом в таблицу технических характеристик Mercedes C 350 e, в графе «расход» топлива я увидел фантастические 2,1-2,4 литра на 100 км. В голове тут же промелькнуло легендарное «не верю» Константина Сергеевича Станиславского. Проехав на седане около 30 км от метро «Аэропорт» до Солнцево, сомнения подтвердились, но показания бортового компьютера «Мерседеса» все равно меня сильно впечатлили. При условии почти полностью заряженной батареи средний расход топлива составил чуть меньше четырех литров на сотню. Очень достойный результат!

Аккумулятор весом около 100 кг имеет жидкостное охлаждение и размещается в задней части. Объем багажника гибридного седана составляет 335 литров
Аккумулятор весом около 100 кг имеет жидкостное охлаждение и размещается в задней части. Объем багажника гибридного седана составляет 335 литров

В состав гибридной силовой установки «Мерседеса» входит 2,0-литровый турбомотор мощностью 211 л.с., а также электродвигатель, питающийся от комплекта батарей ёмкостью 6,38 кВт/ч. Суммарная мощность – 279 л.с., пик крутящего момента – 600 Нм, а заявленный разгон до 100 км/ч меньше 6 секунд. Режимы работы гибридной трансмиссии аналогичны флагманскому Mercedes S 500 e: гибридный (электроника работает в автоматическом режиме), чисто электрический (используется только электродвигатель), сохранение заряда (система поддерживает текущий уровень заряда батареи), принудительная зарядка (автомобиль использует все ресурсы для зарядки аккумуляторов).

Внешне от обычного Mercedes C-Class гибрид можно отличить лишь по шильдику на крышке багажника и дополнительному лючку в заднем бампере, под которым скрывается слот для зарядки
Внешне от обычного Mercedes C-Class гибрид можно отличить лишь по шильдику на крышке багажника и дополнительному лючку в заднем бампере, под которым скрывается слот для зарядки

Поездив на полуэлектрическом «Мерседесе» чуть больше недели, с одной стороны я бы назвал гибридную С-шку настоящим симулятором по экономии топлива, а с другой – претендентом на звание спортседана, с без малого тремя сотнями лошадиных сил на заднем приводе. Но чтобы ощутить всю прелесть plug-in гибрида, будь ты дома или в офисе, нужен постоянный доступ к розетке. В противном случае смысла владения таким автомобилем попросту нет и C 350 e превращается в обычный С-Class за три миллиона рублей. Ведь полностью истощив запас аккумуляторов гибридная силовая установка использует только бензиновый турбомотор как у Mercedes С 250, который побывал у нас на тест-драйве осенью 2014 года.

Вне зависимости от того, какая перед вами Цешка, интерьер Мерседеса выглядит великолепно. В богатых комплектациях роскошь подчеркнута отделкой деревом и дорогой кожей
Вне зависимости от того, какая перед вами Цешка, интерьер Мерседеса выглядит великолепно. В богатых комплектациях роскошь подчеркнута отделкой деревом и дорогой кожей

Счастливчикам, у кого есть гараж с розеткой и возможность заряжать автомобиль на парковке у офиса, «Мерседес» не даст заскучать. В городском траффике можно поэкспериментировать с режимами работы гибридной трансмиссии, чтобы добиться наилучшего показателя экономичности. Для наглядности на информационный экран приборной панели выводится схема распределения энергии или данные о том, сколько из пройденных километров C-шка проехала без использования двигателя внутреннего сгорания.

По официальной информации, время зарядки от обычной бытовой сети можно довести до 2 часов
По официальной информации, время зарядки от обычной бытовой сети можно довести до 2 часов

Надоело экономить? Тогда, вырвавшись на свободный простор, смело врубаем спорт режим и наслаждаемся отличной динамикой и избытком крутящего момента на задней оси, постоянно подначивающим пройти поворот в эффектном скольжении и по-немецки выверенной управляемостью с точным рулем и быстрыми реакциями.

Всю информацию о работе гибридной силовой установки можно вводить на экран в приборной панели
Всю информацию о работе гибридной силовой установки можно вводить на экран в приборной панели

Управление всеми функциями осуществляется с помощью удобного контроллера с сенсорной панелью, а также экрана с великолепной графикой и цветопередачей
Управление всеми функциями осуществляется с помощью удобного контроллера с сенсорной панелью, а также экрана с великолепной графикой и цветопередачей

Кстати, уже в базовом оснащении Mercedes C 350 e оснащается пневмоподвеской, доселе недоступной ни одному конкуренту в этом классе. В комфортном режиме такая C-шка заметно комфортнее и плавнее версий с обычным пружинным шасси, чем-то напоминая бархатную поступь иконы комфорта – флагманского седана Mercedes-Benz S-Class. В «Спорте» С-Class напоминает сжатый кулак: легкий руль наливается приятным усилием, обостряется реакция на педаль газа, а шасси будто «липнет» к дороге, передавая на кончики пальцев водителя всю информацию о микропрофиле дорожного полотна.

Почти все кнопки, клавиши и крутилки в салоне С-Class отделаны алюминием. В списке дополнительных опций присутствует неплохая аудиосистема от Burmeister
Почти все кнопки, клавиши и крутилки в салоне С-Class отделаны алюминием. В списке дополнительных опций присутствует неплохая аудиосистема от Burmeister

Попробовал я поездить на седане, не заряжая аккумуляторы несколько дней. В этом случае гибрид ищет подпитку от торможения двигателем или рекуперации энергии тормозов, а средний расход в зимних условиях составляет около 10-12 литров на 100 км. Только без розетки владение таким автомобилем теряет всякий смысл. Поэтому людей, готовых отдать почти 3 млн рублей за C 350 e, можно пересчитать по пальцам. Ведь насладиться всеми преимуществами «Цешки» можно и за существенно меньшую сумму. Например, цена 211-сильного C 250, который почти не уступает гибриду в динамике, начинается с 2 250 000 рублей, а любители зажечь по полной за 3,3 млн могут стать обладателями злющего полноприводного C 450 AMG 4MATIC с отдачей в 367 л.с.

В состав силовой установки входят четырех цилиндровый турбомотор объемом 2,0 литра (211 л.с. и 350 Нм), а также электродвигатель (до 60 кВт и 340 Нм). Совокупная мощность составляет 279 л.с. и 600 Нм. В качестве трансмиссии выступает семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus, оснащенный дополнительным размыкающим сцеплением между ДВС и электромотором
В состав силовой установки входят четырех цилиндровый турбомотор объемом 2,0 литра (211 л.с. и 350 Нм), а также электродвигатель (до 60 кВт и 340 Нм). Совокупная мощность составляет 279 л.с. и 600 Нм. В качестве трансмиссии выступает семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus, оснащенный дополнительным размыкающим сцеплением между ДВС и электромотором

Вывод прост. Если обычные гибриды, не нуждающиеся в зарядке, постепенно прижились на российском рынке, то даже несмотря на развитие сети зарядных станций автомобили, зависимые от розетки, пока большая редкость даже на столичных улицах. И пока владение таким авто больше напоминает сюжет из компьютерного симулятора, нежели жизнь рядового автолюбителя.

Руслан Галимов


Источники:

  1. carclub.ru









Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://hybrids.su/ "Hybrids.su: Гибридные автомобили"