07.08.2014

Volkswagen XL1 2014

Идея создать самое экономичное средство передвижения в мире будоражит умы инженеров всех ведущих производителей автомобилей. Пока пальму первенства в этом деле удерживает Volkswagen. XL1 на данный момент является наиболее экономичным серийным автомобилем в мире с расходом топлива менее одного литра на сто километров пробега. Немецкое купе отличается лёгкой конструкцией, совершенной аэродинамикой и высокотехнологичной гибридной силовой установкой.

Новый Volkswagen XL1 2014
Новый Volkswagen XL1 2014

Смотрится Volkswagen XL1 необычно и в общем потоке автомобилей не затеряется. Модель разрабатывали на протяжении нескольких лет. Всё началось ещё в 2002 году, когда появился концепт VW L1 (Фольксваген 1 Литр), хотя своей внешностью купе невольно напоминает печально известный электромобиль General Motors EV1, созданный ещё в конце 90-х. Это про него в 2006 году был снят документальный фильм «Кто убил электромобиль?».

Схожесть схожестью, но XL1 и по дизайну, и по технологиям ушёл далеко вперед. Длина гибрида составляет 3888 мм, ширина - 1665 мм, высота - 1153 миллиметра - ниже, чем спорткар Porsche Boxster. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,189, а весит авто лишь 795 килограмм.

Источником мощности для купе XL1 от Volkswagen стала гибридная силовая установка, состоящая из дизеля и электромотора. Скромный 2-цилиндровый дизель TDI объёмом 800 кубических сантиметров развивает мощность 48 лошадиных сил, ещё 27 добавляет электрический помощник. Тяга передаётся на задние колёса с помощью 7-ступенчатой роботизированной коробки передач с двойным сцеплением.

Едет автомобиль на очень узких шинах размерностью 115/80R15 спереди и 145/55R16 сзади, причем задние колёса спрятаны под панелями кузова. Динамикой разгона купе не порадует, неспешно набирая 100 км/ч за 12,7 с, зато расход топлива составляет 0,9 литра на 100 километров пробега. При желании гибрид можно разогнать до 160 километров в час или проехать на электрической тяге до 50 километров.

Volkswagen XL1 явно не подходит на роль автомобиля на каждый день, одним низким расходом здесь ничего не исправить. С повседневными эксплуатационными задачами лучше справляется более практичный хэтчбек Up, получивший недавно аналогичную силовую установку.


Источники:

  1. cofx.ru









Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://hybrids.su/ "Hybrids.su: Гибридные автомобили"