18.02.2010

Kia Ray: Стеклянный «светлячок»

На проходящем в эти дни международном мотор-шоу в Чикаго южнокорейская компания Kia Motors щеголяет оригинальным футуристичным концептом Ray, имеющим в своей основе гибридную компоновку. Автомобиль наглядно демонстрирует, как в обозримом будущем будут выглядеть четырехместные компактные Kia.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

Ray построен на платформе модели Kia Forte, которая россиянам известна под именем Cerato. Отличие лишь в более обтекаемом кузове и лучшем показателе аэродинамического сопротивления. Петер Шрайер, главный дизайнер Kia Motors, заметил в рамках презентации буквально следующее: «Вопросы экологичности в автопроме сегодня ставятся во главу угла. Концептуальный Ray демонстрирует реализуемую нашей компанией комбинацию современных и удовлетворяющих экологическим требованиям элементов и ориентирован на тех клиентов, кому данная проблема близка чисто по-человечески».

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

В стеклянную крышу Kia Ray интегрированы шестиугольные солнечные клетки. Они принимают и поставляют энергию для сенсорного экрана, систем электронного обеспечения, элементов освещения и кондиционера. Если используемый на автомобиле аккумулятор подзарядить от обыкновенной розетки, можно рассчитывать на дальность передвижения порядка 1200 км (746 миль). Это в комбинации с ДВС. Если же вы намерены рассчитывать исключительно на силу электричества, придется выбрать такой путь следования, который изобилует «электрозаправками», поскольку запас хода на «токе» не превышает 80 км. После чего батарея запросит дополнительной подпитки. В таком экологически чистом способе передвижения потребление топлива Kia Ray эквивалентно 1,16 л/100 км пути.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

Бензиновый 153-сильный ДВС имеет рабочий объем цилиндров 1,4 литра. Впрыск – непосредственный (GDI). Этому движку аккомпанирует электродвигатель мощностью 78 кВт. Силовую передачу на передние колеса осуществляет бесшумно работающий вариатор CVT. В зависимости от дорожной ситуации, концепт может ехать на бензиновом топливе, на электроприводе или с использованием сразу обоих моторов. Предельная скорость невелика - 175 км/ч. При этом в гибридном варианте расход топлива будет всего 3,03 л /100 км.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

К слову, чтобы Ray дополнительно экономил топливо, инженеры Kia Motors укомплектовали его специальными легкими шинами R20 (195/20) с тонким «сотовым» профилем, которые отличаются низким сопротивлением качению.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

При изготовлении кузова Kia Ray были использованы легкие, но прочные материалы (фирменная философия EcoDynamics). Силуэт концепта подчеркнуто вытянут. Поражает площадь стеклянного покрытия автомобиля. Лобовое стекло как бы имеет продолжение на крыше со встроенными солнечными батареями и заканчивается аж над креслами заднего ряда. Это дает седокам ощущение небывалого пространства внутри Ray. На фронтальной части капота особо выделяется фирменный логотип Kia. Его оригинальность в том, что он выполнен по технологии LED, то есть в светодиодном варианте.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

Выглядит концепт сравнительно крупным. Однако, на деле это не полностью отвечает истине. Длина Kia Ray составляет 4400 мм, ширина — 1850 мм, высота — 1360 мм. При этом величина колёсной базы неплоха для данных габаритов — 2700 мм. Ниспадающая назад линия крыши и «легковесная» продленная корма имеют свои практичные плюсы - сокращают сопротивление воздуха. Не случайно коэффициент лобового сопротивления Kia Ray впечатляет – 0,25 Cx. Таким результатом до сих пор могли щегольнуть разве что два японских гибрида - Honda Insight и Toyota Prius.

Головная светооптика размещена как бы «скрыто», в крыльях, которые, кстати, одновременно служат лучшему проветриванию моторного отсека. Свет дозируется лучами, имеющими форму сотов. Корма «стеклянного» концепта имеет U-образную крышку багажника. Такой вариант не случаен – встречный воздух на очень высоких скоростях автоматически «падает» вниз, не вызывая нежелательных завихрений. Абсолютно гладкие поверхности и динамичный дизайн Ray позволяют сравнить этот футуристичный Kia с самолетом на колесах.

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

Наружных зеркал и дверных ручек у концепта нет. Зато присутствуют видеокамеры, незаметно смонтированные на обеих сторонах автомобиля (интегрированы в передние крылья). Камеры имеют двойную функцию: управляют открытием дверей и заботятся о том, чтобы у водителя был оптимальный обзор всего того, что происходит за его спиной.

Следующий характерный признак Kia Ray - боковые двери. Они распашные, что автоматически означает отсутствие центральной стойки: вход и выход более чем роскошный. Это касается в равной степени посадки за руль и проникновению на задний диван. Стоп. Какой диван? Привычная оговорка. Сзади всего два места – два автономных кресла, между которыми – тоннель, тянущийся аж от самой приборной панели. Что передние кресла, что задние – кажется, что они парят в салоне и совсем не зафиксированы. Но это, конечно же, не так. Материалы, которыми обшиты сиденья, очень эластичны. А белый цвет придает им вид очень легких и «воздушных».

Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru
Kia Ray Concept – гибридный КИА. Фото: cofx.ru

Поверхности и материалы, использованные при обустройстве интерьера Kia Ray, имеют модное сегодня нано-покрытие. Именно оно помогает отражать солнечное облучение, невольно проникающее внутрь автомобиля через «аквариумные» бока концепта. Когда автомобиль попадает в зону активного действия солнца, соты батареи в стеклянной крыше начинают вырабатывать энергию для вентилятора, который автоматически снижает температуру воздуха во внутреннем пространстве автомобиля.

На приборном щитке, который также словно висит в воздухе, – масса различных цветных мини-дисплеев, которые, собственно говоря, и позволяют водителю управлять автомобилем. В основе «капитанского набора» лежит новая информационно-развлекательная система Kia UVO, разработанная совместно с компанией Microsoft (интегрирована в центральную консоль). Система настолько «продвинутая», что «врубается» и в прикосновения пальцев руки к сенсорным экранам, и понимает голосовые команды, подаваемые владельцем концепта. Посредством Kia UVO можно в том числе управлять музыкальными файлами и разговаривать по сотовому телефону, не прикладывая его к уху.

Достойный музыкальный формат обеспечивает аудиосистема Infinity. Она, между прочим, способна снижать потребление электроэнергии. Возможно это благодаря динамикам, которые нагреваются не столь сильно, как обычные системы. Наряду с этим, примененный усилитель уменьшает потребление энергии на 50% в том случае, если двигатель Kia Ray работает на холостом ходе.

Вот такой оригинальный концепт получился у инженеров Kia Motors, которые уже давно заявили о себе, как о группе сильных профессионалов. Своим новым детищем специалисты из Страны Утренней свежести дали повод японским коллегам усомниться в своей недосягаемости в области гибридных разработок. И вопрос: пойдет ли когда-нибудь Kia Ray в серию, не так уж и важен…


Источники:

  1. kia.110km.ru









Пользовательский поиск


Диски от INNOBI.RU


© Злыгостев Алексей Сергеевич, подборка материалов, оцифровка, статьи, оформление, разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://hybrids.su/ "Hybrids.su: Гибридные автомобили"